上海私家车牌照的价格持续增长中。2012年10月上海私车额度拍卖结束，平均价达到66708元，较上月微涨了283元，最低价65200元，较上月下降了500元。牌照发放额度持续五个月来的高位，仍是9500张，本次私车额度拍卖参与投标人数19921人，较上月增加了807人，中标率则下降到47.7%。业内人士认为，本次投标人数比上月增幅较大，但私车额度均价并未大幅上涨，说明目前参与投标人群以刚性需求为主，沪牌或进入理性竞拍的微增长时代。

日前，上海市政府正式印发《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》（以下简称《管理规定》），根据《管理规定》第十三条“限制条件”，新增私车额度自启用之日起3年内，无特殊原因不得办理车辆过户转让手续。因生效判决、裁定以及婚姻、继承等特殊原因需要办理车辆过户转让手续的，应当提供相关证明材料，经额度管理办公室同意后方可办理。此外，额度证明所有人应当与购车发票上的车主名称一致。

事实上，今年6月颁布的“沪牌四条”就已经明确，本市自7月21日开始实施“新增机动车额度启用后过户年限从目前的1年延长至3年”的措施。6月份同期出台的“沪牌四条”规定还包括，保持一定的机动车额度投放量；研究二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可行性；研究市民提出的凭购车发票购买新增机动车额度标书的建议。这些措施大大打击了炒卖沪牌从中获利的黄牛大军，对于黄牛来说，过户年限从1年延长到3年，资金周转期延长，让很多人不敢再“囤牌”。因此，“沪牌四条”推出后的6月，私车额度均价应声大跌，比5月跌去6140元，有效遏制了连续7个月的上涨趋势。

相比当时仅以拍卖公司公告的形式来公布的“沪牌四条”，这次市政府首次发布了正式的文件，可以看作为把原先的公告上升为一种地方性法规，这有点类似于广州和北京的做法。而《管理规定》的正式发布，将使相关政策变得更加持久和稳定，无疑给近几个月来又在熊熊燃起上升势头的沪牌价格泼上一瓢冷水。

目前，上海每月新车销售量在3万辆左右，即便私车额度投放量增加到9500个，仍有不少刚性需求。目前对于非沪牌的限制仅限于早晚高峰，这可以让部分购车者花几千元上一块外地牌，避免拥挤时段出行。本市私车保有量目前已突破180万辆。据预测，至2015年这一数字将达200万辆，上海道路交通设施供应增长已极其有限，城市拥堵情况将进一步恶化。有报道称，面对这一趋势，有关部门已经在积极研究相关政策。